Elektroautos
Räder für Stromer. Die Batterie wiegt, also braucht es mehr Traglast. Dazu Grössen, die es beim Hersteller nur gegen Aufpreis gibt.
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Preise pro Rad, inkl. 8,1 % MWST. Abholung in Pfäffikon ZH oder Versand. Die Fotos stammen aus den jeweiligen Inseraten. Ob eine dieser Felgen an Ihr Fahrzeug passt und in der Schweiz eingetragen werden kann, klären wir vorher. Schicken Sie uns den Fahrzeugausweis.
Elektroautos aus unserer Werkstatt
Ein Elektroauto wiegt mehr als sein Verbrenner-Zwilling
Die Batterie wiegt je nach Modell 300 bis 600 kg. Motor, Tank und Abgasanlage fallen dafür weg, unter dem Strich bleibt trotzdem ein deutliches Mehrgewicht — bei vergleichbaren Modellen meist 200 bis 400 kg, das vor allem auf der Hinterachse landet. Räder, die für die Verbrenner-Version freigegeben sind, erfüllen die Traglast für die Elektro-Version oft nicht. Dazu kommt: Viele Stromer laufen ab Werk auf rollwiderstandsoptimierten Reifen, und eine breitere Felge mit sportlicherem Reifen kostet Reichweite. Wir sagen Ihnen vor dem Kauf, was das für Ihr Modell bedeutet.
200 bis 400 kg mehr als der Verbrenner — meist auf der Hinterachse.
Ein Stromer wiegt je nach Modell mehrere hundert Kilo mehr als der vergleichbare Verbrenner. Wir prüfen, welche Traglast Ihr Fahrzeug verlangt, bevor Sie sich für eine Optik entscheiden.