Concaver
Concave und Hybrid Forged
Über die Marke
Concaver aus Polen baut stark konkave Räder in Hybrid-Forged-Bauweise. Das Sortiment ist gestalterisch enger gefasst als bei TSW, dafür konsequent auf eine Optik ausgerichtet. Zu allen Modellen stellt Concaver TÜV-Dokumente bereit.
Wir führen Concaver als Lagerware. Welche Grösse auf Ihr Fahrzeug passt und ob sie in der Schweiz zulässig ist, klären wir vor der Bestellung. Schicken Sie uns dafür den Fahrzeugausweis.
Auf einen Blick
Worauf Sie bei Concave achten müssen
Concave heisst: Die Speichen sitzen tief im Rad, die Aussenkante steht weit vorn. Genau das macht die Optik aus, und genau das macht die Einpresstiefe zur entscheidenden Zahl. Wenige Millimeter zu wenig, und das Rad schleift am Federbein. Wenige zu viel, und es steht über den Kotflügel hinaus. Beides fällt bei der MFK auf.
Dazu kommt der Durchmesser. Concaver beginnt bei 19 Zoll und geht bis 24. Je grösser das Rad, desto flacher der Reifen. Das ist die gewollte Optik, kostet aber Federungskomfort und macht die Felge empfindlicher gegen Schlaglöcher und Trottoirkanten.
TÜV-Papiere sind keine Schweizer Zulassung
Concaver stellt zu seinen Modellen TÜV-Dokumente bereit. Das ist deutsches Recht. In der Schweiz verlangt das Strassenverkehrsamt eine Eignungserklärung, und ob ein deutsches Gutachten dafür anerkannt wird, handhaben die Kantone unterschiedlich.
Klären Sie das vor dem Kauf, nicht bei der Vorführung. Wie die Eintragung in der Schweiz abläuft
Modelle ab Lager
Modelle dieser Marke auf Anfrage
Von dieser Marke halte ich keinen festen Satz am Lager, beschaffe sie aber auf Bestellung. Schicken Sie mir den Fahrzeugausweis und das Wunschmodell — ich sage Ihnen, was lieferbar ist, was es kostet und ob es in der Schweiz eingetragen werden kann.
Dann wird die Einpresstiefe zur Hauptsache.
Bei Concaver entscheiden wenige Millimeter darüber, ob das Rad innen schleift oder aussen übersteht. Und die TÜV-Papiere des Herstellers sind noch keine Schweizer Eignungserklärung. Beides klären wir vor der Bestellung.