Sector
Technische Daten
| Modellcode | STR |
| Bauart | Cast Aluminum, als einzige TSW hier nicht fliessgeformt |
| Besonderheit | keine |
| Grössen | 20 × 10.5″ (20 × 9″ derzeit ausverkauft) |
| Lochkreise | 5×112 · 5×120 · 5×114.3 · 5×108 (nur 20 × 9″) |
| Einpresstiefe | ET +23 und +41 |
| Mittenlochbohrung | 66.56 mm (5×112) · 76.10 mm (5×114.3 und 5×120) |
| Traglast pro Rad | 907 kg, der höchste Wert im Strassensortiment |
| Gewicht pro Felge | 13.70 kg (ET +41) · 14.50 kg (ET +23) |
| Empfohlene Reifenbreite | nicht vom Hersteller angegeben |
| Ausführungen | Battleship Gray (nur 5×112) · Semi Gloss Black |
| Passt unter anderem | Lexus RC F Sport, Audi S5, Mercedes GLA45, Toyota Supra, Porsche Macan |
| Zentrierringe | je nach Fahrzeug erforderlich, liegen bei |
| Zulassung Schweiz | vor Bestellung individuell abzuklären |
Darf ich damit in der Schweiz fahren?
Diese Frage beantwortet Ihnen kein Versandhändler. Wir schon, und zwar bevor Sie bestellen.
Traglast gegen Fahrzeugausweis
Der Sector trägt 907 kg, der höchste Wert im Strassensortiment. Im Fahrzeugausweis steht die zulässige AchslastZiffernangabe im Ausweis bestätigen. Die Traglast pro Rad muss mindestens die Hälfte davon abdecken. Bei Transportern und schweren SUV scheitert es meistens genau hier.
Eintragung oder nicht
Weicht die Felge von der Werksangabe ab, wird sie melde- und prüfpflichtig. Dann braucht es eine Eignungserklärung und je nach Kanton eine Nachprüfung beim Strassenverkehrsamt. Was für Ihr Fahrzeug gilt, sagen wir Ihnen vorher, nicht hinterher.
Wenn es nicht geht, sagen wir es
Passt die Felge nicht oder ist sie an Ihrem Fahrzeug nicht zulassungsfähig, verkaufen wir sie Ihnen nicht. Eine Felge, die bei der Prüfung durchfällt, kostet Sie mehr als die Beratung.
Wir schauen nach und melden uns. Kein Konto, keine Anmeldung. Wenn Sie die Nummer nicht finden, schicken Sie einfach ein Foto des Fahrzeugausweises.
Als einzige hier gegossen statt fliessgeformt
Der Sector ist kein Flow-Formed-Rad. Er ist dadurch schwerer als Daytona, Lasarthe und Imola, trägt aber mit 907 kg pro Rad am meisten. Das ist sinnvoll für schwerere Limousinen und kompakte SUV. Zudem weicht seine Nabenbohrung bei 5×120 mit 76.10 mm vom TSW-Standard ab; Zentrierringe sind hier besonders zu beachten.
Weitere Modelle
Daytona
Lasarthe
Imola
Kuma
907 kg pro Rad. Reicht das bei Ihnen?
Diese Felge gibt es in 20 × 10.5″. Ob die Traglast für Ihr Fahrzeug genügt und welche Einpresstiefe zulässig ist, prüfen wir vor der Bestellung gegen den Fahrzeugausweis.